GT-Rは健在だった

時々日産「GT-R」に乗るチャンスが巡ってくる。今回は限定で発売されてあっというまに売り切れた「GT-R Premium Edition T-Spec」。3.8リッターエンジンは出力やトルクが他のモデルとおなじであるいっぽう、足まわりなどが専用。

セットアップスイッチがダッシュボードに並んでいて、ダンパーの硬さ、ステアリングホイールの重さ、それに運動制御システムVDC−Rの設定が変えられる。「R」モードというのに入れると驚くほどスポーティになる。ステアリングの切れのよさは怖いぐらいだ。

いっぽう、スタンダードに設定を変えると乗り心地がよくなって、これはこれで驚く。街中でフツウに運転できる。