ボルボの売れ線がこれ

ボルボXC60のプラグインハイブリッドモデル「T6」に箱根まで試乗した。バッテリーが大きくなるとともに、前後輪を駆動するモーターのトルクも増えた。

そもそも2リッターエンジン、力強いんだけど、よりスムーズになった。とくにビークルエナジーマネージメントというシステムのオンにすると（作動条件のひとつはカーナビの使用）道の状況や加速に応じて、エンジンとバッテリーをクルマが使いわける。

どこでエンジンが始動したかはまったくわからない。計器盤だけからわかる。そこもよく出来ている。

ドイツ車みたいにこれみよがしにパワーアップしていかないのも、ボルボ車の魅力のひとつだろう。でも確実に改良されている。

最初にこのクルマに乗ったときは、いいのはオーディオだけかと思ったものだが、いまや別もの。いま買ってもまったく後悔しなさそう。GQウェブで記事を書いた。