チューンナップは電気モーターで

GMのバッテリー戦略の取材。おもしろいのは、ストリートロッド（古いクルマを独自の美意識で改造する米国流の楽しみ）のブレイザーS10のようなクルマにも提供しちゃうこと（上の「E10」は外部の会社作）。
フードの下にはなんとモーターユニットが2基、V型で組んである。
バッテリーは後ろの荷台に。なるべく車台中央に寄せるようにしてあるのは、運転しやすさを考慮して、重量配分のせいだろう。
GMは、モーターゃバッテリーのハードウェアやアプリケーションを使ってのビジネスもやっていきたいそうで、デトロイトのマクナマラ空港のカーボンニュートラル化のためにも、いろいろ手伝っているそうだ。

ogawa fumio HP

小川フミオのホームページ フリーランスのライフスタイルジャーナリスト。 クルマ、グルメ、ファッション（ときどき）、多分野のプロダクト、人物インタビューなど さまざまなジャンルを手がける。 編集とライティングともに得意分野。ライフスタイル系媒体を中心に紙とウェブともに寄稿中。