GT-Rに田村さんがこだわる背景は
NISSAN GT-Rの2020年モデルに乗ることが出来た。
そして開発主査の田村宏志さんにも久しぶりに会った。
私が乗ったはその名もWangan Blueに塗られた50th Anniversaryというモデルだ。
田村さんの話でおもしろかったのは、(前任の水野さんから引き継いでから)GTの部分に力を入れて開発してきたが、いまはR(レース)の部分に力を入れているということだ。
今回のモデルもターボのレスポンスをよくしたりブレーキを大型化したり、ハンドリング向上を主眼に車体各部の軽量化したり、と徹底的に煮詰めている。
乗るとすばらしくいいのだけれど、それについてはまた。
こういうクルマはまもなく乗れなくなってしまうかもしれない。
ハイブリッド車や自動運転を視野に入れたEVの時代がそこまで来ているような気がする。
いまのうちに乗ったほうがいいクルマの筆頭格だ。
いま買って10年後に売るときも同じ価格かそれ以上、という話もあるけれど、意外に当たっているかもしれない。
上の写真は自動車ジャーナリストの山本シンヤさんと記念写真、パチリ。
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